dsgdg（dsg故障分析）

2、只要车子着火，除了P以外的任何档位都是车子的静止状态，不管你踩不踩刹车，总有一个离合器处于工作状态！你能理解我这样的解释吗？

3.我相信你

4、或者试着推一下空挡杆，如果刹车没有踩到底，相当于半连续状态，对DSG伤害很大。如果你艰难地走到最后，你的脚太累了。

5.DSG是AMT的一种，D挡制动一般离合器处于手动挡的半联动状态。理论上来说，大众DSG变速箱是有半联动保护的，但是前段时间大众DSG的故障，其实就是因为失去了这个保护，所以我建议楼主尽量不要在D挡刹车。在D范围内，制动DSG离合器是半连接的，大众DSG是干式离合器和直接摩擦，产生的热量比普通DSG多得多。热度高的时候很容易被逼停。因为DSG是由计算机控制的，所以被迫停止没有这么快重新开始。发热是一方面，磨损也是一个严重的问题，大众的干离合也是。...

[#/k 12 o 3c 91 co 0/懂题的人进来#]希望分享到这里后对家长们有所帮助。

[#/k 12 o 3c 91 co 0/懂问题的人进来#] 1。每次启动D挡，在不松开刹车(车辆完全静止)的情况下转速是750r，和怠速一样，所以我猜测此时离合器应该是处于全开全闭状态；然后在完全松开刹车，不踩油门的情况下，转速瞬间上升到1000r，此时离合器应该处于半离合状态，以获得起步所需的扭矩。所以想问问大家我的猜测是否正确。即在D档状态下，脚制动完全踩下，车辆静止(比如等红灯)。离合器是否完全打开和关闭？

6.可以，理论上讲，电脑应该可以检测到D挡状态下的刹车传感器和车速。在踩下制动器、车辆静止的情况下，离合器应全开、全关，不应处于半离合状态。

7.遇到停车，自然会换到N挡。我习惯了，觉得对车有好处。

8.我也做了很多研究。尽量不要等红灯。D档踩刹车，养成n档加手刹的习惯。

9.我也一样，除非红灯短。